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澳门皇冠官网:信号强度和测量精度都有所提高

时间:2020/11/9 10:10:27   作者:   来源:   阅读:24   评论:0
内容摘要:中铁二十五局集团有限公司承建的转桥主跨度120米,主墩位于铁路北侧。桥面宽29.9米,长120米,净高9.9米,转角81.81度。它所穿越的新岩铁路与三条南北主干线京广、京九和京沪相交。平均每15分钟就有一列火车通过,这需要极高的技术标准,比如转弯桥的精度和排列。记者在施工现场得知,转桥的重量相当于1.2万辆汽车,必须...
中铁二十五局集团有限公司承建的转桥主跨度120米,主墩位于铁路北侧。桥面宽29.9米,长120米,净高9.9米,转角81.81度。它所穿越的新岩铁路与三条南北主干线京广、京九和京沪相交。平均每15分钟就有一列火车通过,这需要极高的技术标准,比如转弯桥的精度和排列。

记者在施工现场得知,转桥的重量相当于1.2万辆汽车,必须跨越新岩铁路现有线路才能转桥。施工风险较高。施工过程中,施工方会同专家制定施工方案。架设的施工组织和施工过程的支架采用一步法浇注成型,大大缩短了施工周期,并安装自动喷淋系统的光束机顶盒自动空间并定期维护梁体,确保箱形梁的质量。

另外,为了保证安全准确的旋转,选择“天窗点”在凌晨1:30 - 2:30进行旋转施工。在桥梁桩基施工中,采用北斗卫星导航系统进行测量定位,并对测量数据进行整合,确保旋转梁与桥墩座准确连接。

中铁25局济宁高速公路项目经理张志华告诉记者,与GPS相比,北斗系统的使用,信号强度和测量精度都有所提高。未来,越来越多的“北斗”新技术也将为交通的发展和人民生活的改善做出更大的贡献。

济宁市主城区内环高架工程全长41公里。山东大众控股有限公司副总经理李鹏表示,首个标段已于去年5月进入施工现场,主干线预计将于今年年底通车。在如此短的时间内完成城市环线建设,在国内尚无先例。与传统的现浇梁生产方法相比,大部分施工人员采用的是工厂预制方法,可以有效地减少建筑面积和安全生产的隐患,同时也减少了建筑垃圾的产生,对保护当地的生态环境具有重要意义。

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